]
Avioanele sunt un mijloc de transport incredibil, construit prin inginerie. Acestea reprezintă principalul mijloc de transport pe distanțe medii și lungi. Dar nu toate avioanele sunt la fel, de data aceasta vă arăt care sunt cele mai mari avioane din lume care sunt active în prezent, sunt cu adevărat spectaculoase și impresionante!
1. Antonov An-225 Mriya
După majoritatea măsurătorilor, Antonov An-225 este cel mai mare avion din lume. Biroul de proiectare Antonov din RSS Ucraineană a construit doar unul dintre aceste avioane cargo monstruoase. Antonov l-a proiectat pentru a transporta avionul spațial Buran (versiunea sovietică a navetei spațiale), precum și rachete de propulsie Energia, dar aeronava și-a găsit rapid alte locuri de muncă în domeniul transportului aerian după ce a fost recondiționată în urma prăbușirii programului spațial sovietic.
An-225 este cel mai greu avion construit vreodată, cu o greutate maximă la decolare de 710 tone. Deține recordul pentru sarcina utilă totală transportată pe calea aerului, de 559.580 de lire sterline, precum și pentru sarcina utilă individuală transportată pe calea aerului, de 418.830 de lire sterline. Are cea mai mare anvergură a aripilor dintre toate avioanele care zboară în prezent, de 290 de picioare, și șase motoare sângeroase.
În 2020, aeronava masivă s-a alăturat luptei globale împotriva COVID-19, când a luat zborul pentru a livra provizii țărilor din întreaga lume ale căror resurse au fost afectate de pandemie.
2. Aero Spacelines Super Guppy
Un guppy poate fi o pradă, dar Super Guppy este un prădător. Această aeronavă umflată a fost retrasă de toate instituțiile din lume, cu excepția uneia: NASA. Agenția spațială americană consideră că dimensiunile ample ale Guppy sunt perfecte pentru a transporta nave spațiale și componente de rachete.
Primul Super Guppy a fost construit dintr-un fuselaj curbat preluat de la un Boeing C-97 Stratofreighter, care a zburat pentru prima dată în 1965. Această aeronavă de marfă cu turbopropulsie a fost înlocuită în mare parte de Airbus Beluga pentru transportul încărcăturilor supradimensionate și cu forme ciudate, dar atâta timp cât NASA încă mai are o utilizare pentru Super Guppy, acesta va continua să deruteze oamenii de pe cer, iar NASA iubește Super Guppy.
3. Lockheed C-5 Galaxy
Cu o capacitate de încărcare de aproape 135 de tone, C-5 Galaxy este cea mai mare aeronavă operată în mod curent de armata americană. Forțele Aeriene au anunțat că reactivează această aeronavă monstruoasă în mai 2017.
C-5 are suficient spațiu de încărcare pentru a transporta două tancuri M1 Abrams, 16 Humvee, trei Black Hawk sau o varietate de alte vehicule. Fără încărcătură, C-5 poate zbura până la 7.000 de mile fără a fi realimentat, ceea ce îl face să fie cel mai lung avion de transport militar cu cea mai mare rază de acțiune din lume. Atunci când forțele aeriene au nevoie să transporte rapid o cantitate mare de tonaj, apelează la C-5.
4. Boeing 747 Dreamlifter
În anii 2000, Boeing a descoperit că are nevoie de un avion cargo cu o capacitate de stocare enormă pentru a transporta componentele pentru 787 Dreamliner, ale cărui piese sunt fabricate în întreaga lume. Soluția a fost de a lua cea mai mare aeronavă a sa, 747, și de a construi o cală de marfă personalizată.
Cu o capacitate de 65.000 de metri cubi, Dreamlifter are cea mai mare cală de marfă din lume, fiind capabil să transporte de trei ori mai mult decât un avion cargo 747-400F. Cele patru Dreamlifters construite de Boeing folosesc, de asemenea, cel mai lung încărcător din lume și pot transporta încărcături utile de până la 125 de tone.
5. Antonov An-124 Ruslan
Iată un alt monstru proiectat și construit de Biroul de proiectare Antonov. An-124 Ruslan, operat de Forțele Aeriene Ruse, este cel mai mare avion militar din lume. Timp de aproape 30 de ani de la introducerea sa în 1984, An-124 (denumirea NATO: Condor) a fost cel mai mare și cel mai greu avion cargo din lume, precum și singurul An-225. 747-8F a depășit An-124 în 2011.
Cu o capacitate de încărcare utilă de 165 de tone, An-124 poate transporta chiar mai mult decât C-5 Galaxy, deși autonomia sa nu este la fel de mare. Un triumf al ingineriei sovietice, An-124 continuă să zboare în misiuni de transport aerian pentru Rusia.
6. Boeing B-52 Stratofortress
B-52 a intrat în serviciu în 1955, iar primul B-52H, modelul actual, a debutat în 1961. Bombardierul B-52 este bunicul forțelor aeriene: îmbătrânit, dar încă capabil să dea o lovitură puternică.
BUFF (Big Ugly Fat F***er) poate transporta 70.000 de kilograme de arme, de la bombe convenționale ghidate cu precizie până la focoase nucleare. În timp ce bombardierul invizibil B-2 și bombardierul supersonic B-1 ar putea fi retras odată cu introducerea B-21, Forțele Aeriene doresc să echipeze fiabilul B-52 cu noi motoare pentru a-i îmbunătăți eficiența și raza de acțiune.
Pe măsură ce uriașul bombardier intră în al șaselea deceniu de serviciu, tehnologia din interiorul său evoluează constant, deoarece Forțele Aeriene plănuiesc, de asemenea, să echipeze B-52 cu racheta Long Range Stand Off, o rachetă de croazieră nucleară invizibilă.
7. Airbus Beluga
Airbus A300-600 Super Transporter, denumit în mod obișnuit Beluga, a fost conceput special pentru a transporta piese de aeronave mari și dificile, asemănător cu Dreamlifter. A intrat în serviciu în 1995 și a înlocuit în mare parte Super Guppy, deservind nevoile europene de transport aerian de marfă de mari dimensiuni.
Inginerii Airbus au proiectat și construit diferite părți ale aeronavei în toată Europa, în țări precum Marea Britanie, Germania, Franța și Spania. În compartimentul său de încărcare utilă, cu o lungime de 124 de picioare, poate transporta aproape 52 de tone.
8. Airbus BelugaXL
Dă-te la o parte, Beluga. Există o balenă și mai mare în oraș. Dezvoltat în 2014, BelugaXL a efectuat primul său zbor operațional în 2020, după mai mult de 200 de zboruri de testare. Acesta s-a alăturat oficial flotei deja gigantice a Airbus pentru a transporta lucruri mari certificate în întreaga lume.
Aeronava este imensă. Are o lungime de 206 picioare și cea mai mare secțiune transversală dintre toate aeronavele cargo din lume. O pereche de motoare turbofan Rolls-Royce Trent 700 ajută la menținerea în aer a acestei aeronave uriașe.
Acesta are un avantaj față de modelul anterior A300-600 Super Transporter. BelugaXL poate transporta nu una, ci două dintre aripile uriașe ale modelului A350 XWB. (Beluga din prima generație poate transporta doar unul).
9. Boeing 747
Dreamlifter se află deja pe listă, dar reprezintă doar o mică parte din realizările Reginei Cerului. Boeing a construit peste 1.500 de Boeing 747, iar avioanele au fost cele mai mari avioane de pasageri și de marfă din lume, un centru de comandă militar în cer, Air Force One, un propulsor pentru naveta spațială și un telescop cu infraroșu pentru NASA. În plus, Iron Maiden are chiar și unul numit Ed Force One.
Aeronava este eliminată treptat de companiile aeriene în favoarea unor modele cu un singur culoar care pot zbura acum cu o autonomie suficientă pentru a traversa oceanele. Dar, fiind singurul avion cu patru motoare produs în masă în SUA, Boeing 747 mai are încă câțiva ani de viață.
10. Boeing C-17 Globemaster III
Poate că C-5 Galaxy este cea mai mare aeronavă militară americană, dar C-17 Globemaster este principalul cal de bătaie. Avionul a efectuat primul zbor în 1991, iar de atunci au fost construite 279 de Globemasters.
Aeronava de transport aerian C-17 poate transporta aproximativ 85,5 tone în aer, îndeplinind misiuni în întreaga lume pentru a transporta trupe și mărfuri, pentru a efectua transporturi aeriene și evacuări medicale și pentru a zbura pe rute de parașutare.
11. Airbus A380
Airbus A380 este modelul european 747, iar A380-800 este cel mai mare avion de pasageri construit vreodată, cu o capacitate de 850 de pasageri. Acesta operează unele dintre cele mai lungi rute de pe planetă, dar, la fel ca și 747, ar putea începe să fie înlocuit de aeronave mai mici cu o autonomie similară.
Airbus A380 este cu adevărat autobuzul zburător al lumii, transportând mai mulți oameni în același timp decât orice altă aeronavă din istorie.
12. McDonnell Douglas KC-10 Extender
McDonnell Douglas KC-10 Extender este cea mai mare aeronavă cisternă de combustibil din lume. Cu o anvergură a aripilor de 164 de picioare, aeronava poate transporta o cantitate enormă de combustibil: este vorba de 52.250 de galoane.
Forțele Aeriene achiziționează un nou avion cisternă, Boeing KC-46 Pegasus, care va fi mai eficient și va avea o avionică mai avansată decât KC-10, dar Trijet Extender va depăși în continuare Pegasus în ceea ce privește capacitatea de combustibil cu aproximativ 70 de tone.
KC-10 stochează combustibilul pentru avioane în trei rezervoare principale ale aripilor, precum și în rezervoare mari de combustibil sub podeaua de marfă. Acesta poate zbura alternativ cu un echipaj de 75 de persoane și 73 de tone de marfă sau 85 de tone de marfă într-o configurație exclusiv cargo.
13. Stratolaunch
Stratolaunch-ul lui Paul Allen este cu siguranță o aeronavă monstruoasă. Această aeronavă cu șase motoare și dublă fuselaj are cea mai mare anvergură a aripilor din lume: 385 de metri de la un capăt la altul. Dacă ar fi să așezați Stratolaunch pe un teren de fotbal, aripile s-ar extinde prin stâlpii porții cu încă 12,5 metri de fiecare parte.
Aeronava este proiectată pentru a transporta rachete în stratosferă și a le lăsa să cadă, de unde vor fi apoi lansate în spațiu. Alternativa la lansările convenționale de rachete ar putea economisi o parte din combustibilul necesar pentru a învinge toată gravitația Pământului de la nivelul mării până pe orbită și ar putea lansa rachete mici într-un ritm rapid (Stratolaunch ar putea transporta până la trei vehicule de lansare mici în același timp). Virgin Orbit lucrează la un plan similar pentru a lansa rachete cu ajutorul unui 747-400.
În 2018, Stratolaunch a efectuat teste pe pistă la viteză mică și mare, prima dată când s-a deplasat sub puterea celor șase turbopropulsoare Pratt & Whitney. Un an mai târziu, acesta a zburat pe cer pentru primul său zbor de testare. Zborul de 2,5 ore a fost o priveliște de neuitat.
14. Tupolev Tu-160 (Blackjack)
Tupolev Tu-160 este cel mai mare și mai greu avion supersonic și de luptă construit vreodată. Deține, de asemenea, titlul de cea mai mare aeronavă cu geometrie variabilă cu „aripă oscilantă”. Tu-160 (cod NATO: Blackjack) are o anvergură a aripilor de 183 de picioare și o greutate maximă la decolare de 606.271 de lire sterline.
Au fost construite doar 36 de aeronave. Modelul Tu-160 de concepție sovietică a zburat pentru prima dată în 1981 și a stabilit 44 de recorduri mondiale. A fost ultimul bombardier proiectat pentru Uniunea Sovietică.
Dar Tu-160 – poreclit „Lebăda Albă” – revine în actualitate. În 2015, Rusia a reînviat monstruosul avion și a comandat din nou producția acestuia. Modelul Tu-160R modernizat a efectuat zborul inaugural în ianuarie 2018.
15. Boeing 777-9
Boeing 777-9 este cel mai mare și cel mai lung avion comercial bimotor din lume. Odată intrată în serviciu, aeronava cu o lungime de 251 de picioare va transporta până la 425 de pasageri pe zboruri pe distanțe lungi – până la 7.285 de mile marine – în jurul lumii. Fiecare dintre aripile Boeing 777-9 (cu vârfuri de aripă retractabile) este „cea mai mare structură compozită din lume”, potrivit unui raport CNN. Cele două motoare General Electric GE9X ale avionului, care generează o forță de împingere de aproximativ 105.000 de lire sterline și sunt la fel de late ca fuselajul aeronavei 737 a companiei, sunt cele mai puternice motoare montate vreodată pe un avion de linie.
După mai multe întârzieri din cauza vremii nefavorabile, zborul de testare inaugural al avionului a avut loc la 27 ianuarie 2020. Dar aeronava gigant a Boeing, care a fost lansată oficial în 2013, se confruntă acum cu o serie de obstacole.
Documente recente, consultate de Seattle Times, arată că Administrația Federală a Aviației (FAA) a oprit procesul de certificare a avionului gigant al Boeing din cauza mai multor probleme, inclusiv un „eveniment de tangaj necontrolat” care a avut loc în timpul unuia dintre zborurile de testare ale avionului. Certificarea FAA pentru avionul gigant ar putea dura cel puțin doi ani, ceea ce înseamnă că acesta ar putea intra în serviciu abia în 2024, potrivit raportului Times.
Ce părere aveți despre cele mai mari avioane din lume? Fără îndoială, sunt colosale și incredibil de gigantice – lăsați părerile voastre în comentarii!